Вступление:
Конические роликовые подшипники имеют конические внутреннее и внешнее кольцо дорожки качения, и конические rollers.They предназначены для размещения комбинированных нагрузок, т.е. одновременно действующие радиальные и осевые loads.The проекции линии дорожек качения встречаются в общей точке на оси подшипника, чтобы обеспечить истинную прокатку и низкое friction.The осевая грузоподъемность конических роликовых подшипников возрастает с увеличением контакта angle.The величина угла связана с коэффициентом расчета, чем больше значение, тем больше контакт angle.A однорядные конический роликовый подшипник, как правило, регулируют против второго конического роликового подшипника.
Особенность:
MJE конических роликовый подшипник имеет как метрическую и дюймовую систему, которые стандартизированы подшипники серии и обе системы широко используются.
Радиальная и осевая грузоподъемность:
Конические роликовые подшипники могут поддержать осевые усилия в одном направлении и высокой радиальной forces.They обычно должен быть в осевом направлении отрегулированы против второго подшипника, установленного в устройстве зеркального отображения.
Компенсация углового смещения:
Модифицированная линия контакта между коническими роликами и дорожками качения обеспечивает оптимальное распределение напряжений в точках контакта, предотвращает кромочных напряжений и позволяет подшипники пройти угловую регулировку.
При соотношении нагрузки P / Cr <0,2, наклон колец подшипника относительно друг друга не должно превышать максимум 4 угловых минут.
Смазка:
Конические роликовые подшипники могут быть смазаны при использовании масла или смазки и его рабочей температуры составляет от -30 до + 120 градусов по Цельсию.
Сепараторы:
Конические роликовые подшипники имеют штампованные сталь, однако, крупногабаритные подшипники используют механически обработанные клетки типа в то время как меньшие размеры, иногда используют пластиковые клетки в зависимости от применения.
Дополнительные коды:
Суффикс | Описание |
В | Краевой угол больше, чем стандартный дизайн |
HA3 | Закалены внутреннее кольцо |
НА1 | Закалены внутреннее и внешнее кольцо |
J | Штампованный стальной сепаратор, валик по центру |
Q | Оптимальная геометрия контакта и поверхность |
Икс | Габаритные размеры изменены в соответствии с ISO |
TN9 | Класс армированного PA66 клетку, валик по центру |
CLN | Снижение толерантности для кольцевых ширины и полной ширины в соответствии с классом допуска ISO 6X |
CLO | Точность до ABMA допуска класса 0 для дюймовых подшипников |
CLOO | Точность до ABMA допуска класса 00 для дюймовых подшипников |
CL7C | Высокая производительность для конструкции подшипника шестерни |
Подшипник No. | Форма Размеры (мм) | Грузоподъемность (кН) | Максимальная скорость (оборотов в минуту) | Вес | ||||
модель | d | D | В | Cr | Cor | смазка | масло | КГ |
32004 | 20 | 42 | 15 | 25,0 | 28,2 | 8500 | 11000 | 0,095 |
32005 | 25 | 47 | 15 | 28,0 | 34,0 | 7500 | 9500 | 0,115 |
32006 | 30 | 55 | 17 | 35,8 | 46,8 | 6300 | 8000 | 0,170 |
32007 | 35 | 62 | 18 | 43,2 | 59,2 | 5600 | 7000 | 0,226 |
32008 | 40 | 68 | 19 | 51,8 | 71,0 | 5300 | 6700 | 0,269 |
32009 | 45 | 75 | 20 | 58,5 | 81,5 | 5000 | 6300 | 0,350 |
32010 | 50 | 80 | 20 | 61,0 | 89,0 | 4500 | 5600 | 0,380 |
32011 | 55 | 90 | 23 | 80,2 | 118,0 | 4000 | 5000 | 0,580 |
32012 | 60 | 95 | 23 | 81,8 | 122,0 | 3800 | 4800 | 0,590 |
32013 | 65 | 100 | 23 | 82,8 | 128,0 | 3600 | 4500 | 0,650 |
32014 | 70 | 110 | 25 | 105,0 | 160,0 | 3400 | 4300 | 0,850 |
32015 | 75 | 115 | 25 | 102,0 | 160,0 | 3200 | 4000 | 0,875 |
32016 | 80 | 125 | 29 | 140,0 | 220,0 | 3000 | 3800 | 1,270 |
32017 | 85 | 130 | 29 | 140,0 | 220,0 | 2800 | 3600 | 1,350 |
32018 | 90 | 140 | 32 | 170,0 | 270,0 | 2600 | 3400 | 1,720 |
32020 | 100 | 150 | 32 | 172,0 | 282,0 | 2200 | 3000 | 1,850 |
32021 | 105 | 160 | 35 | 205,0 | 335,0 | 2000 | 2800 | 2,460 |
32022 | 110 | 170 | 38 | 235,0 | 402,0 | 1900 | 2600 | 3,040 |
32024 | 120 | 180 | 38 | 242,0 | 405,0 | 1700 | 2200 | 3,210 |
32026 | 130 | 200 | 45 | 335,0 | 568,0 | 1600 | 2000 | 4,950 |
32028 | 140 | 210 | 45 | 330,0 | 568,0 | 1400 | 1800 | 5,150 |