Вступление:
Конические роликовые подшипники имеют конические внутреннее и внешнее кольцо дорожки качения, и конические rollers.They предназначены для размещения комбинированных нагрузок, т.е. одновременно действующие радиальные и осевые loads.The проекции линии дорожек качения встречаются в общей точке на оси подшипника, чтобы обеспечить истинную прокатку и низкое friction.The осевая грузоподъемность конических роликовых подшипников возрастает с увеличением контакта angle.The величина угла связана с коэффициентом расчета, чем больше значение, тем больше контакт angle.A однорядные конический роликовый подшипник, как правило, регулируют против второго конического роликового подшипника.
Особенность:
MJE конических роликовый подшипник имеет как метрическую и дюймовую систему, которые стандартизированы подшипники серии и обе системы широко используются.
Радиальная и осевая грузоподъемность:
Конические роликовые подшипники могут поддержать осевые усилия в одном направлении и высокой радиальной forces.They обычно должен быть в осевом направлении отрегулированы против второго подшипника, установленного в устройстве зеркального отображения.
Компенсация углового смещения:
Модифицированная линия контакта между коническими роликами и дорожками качения обеспечивает оптимальное распределение напряжений в точках контакта, предотвращает кромочных напряжений и позволяет подшипники пройти угловую регулировку.
При соотношении нагрузки P / Cr <0,2, наклон колец подшипника относительно друг друга не должно превышать максимум 4 угловых минут.
Смазка:
Конические роликовые подшипники могут быть смазаны при использовании масла или смазки и его рабочей температуры составляет от -30 до + 120 градусов по Цельсию.
Сепараторы:
Конические роликовые подшипники имеют штампованные сталь, однако, крупногабаритные подшипники используют механически обработанные клетки типа в то время как меньшие размеры, иногда используют пластиковые клетки в зависимости от применения.
Дополнительные коды:
Суффикс | Описание |
В | Краевой угол больше, чем стандартный дизайн |
HA3 | Закалены внутреннее кольцо |
НА1 | Закалены внутреннее и внешнее кольцо |
J | Штампованный стальной сепаратор, валик по центру |
Q | Оптимальная геометрия контакта и поверхность |
Икс | Габаритные размеры изменены в соответствии с ISO |
TN9 | Класс армированного PA66 клетку, валик по центру |
CLN | Снижение толерантности для кольцевых ширины и полной ширины в соответствии с классом допуска ISO 6X |
CLO | Точность до ABMA допуска класса 0 для дюймовых подшипников |
CLOO | Точность до ABMA допуска класса 00 для дюймовых подшипников |
CL7C | Высокая производительность для конструкции подшипника шестерни |
Подшипник No. | Форма Размеры (мм) | Грузоподъемность (кН) | Максимальная скорость (оборотов в минуту) | Вес | ||||
модель | d | D | В | Cr | Cor | смазка | масло | КГ |
31305 | 25 | 62 | 17 | 40,5 | 46,0 | 6300 | 8000 | 0,262 |
31306 | 30 | 72 | 21 | 52,5 | 60,5 | 5600 | 7000 | 0,392 |
31307 | 35 | 80 | 21 | 65,8 | 76,8 | 5000 | 6300 | 0,514 |
31308 | 40 | 90 | 23 | 81,5 | 96,5 | 4500 | 5600 | 0,730 |
31309 | 45 | 100 | 25 | 95,5 | 115,0 | 4000 | 5000 | 0,950 |
31310 | 50 | 110 | 27 | 108,0 | 128,0 | 3800 | 4800 | 1,220 |
31311 | 55 | 120 | 29 | 130,0 | 158,0 | 3400 | 4300 | 1,560 |
31312 | 60 | 130 | 31 | 145,0 | 178,0 | 3200 | 4000 | 1,900 |
31313 | 65 | 140 | 33 | 165,0 | 202,0 | 2800 | 3600 | 2,370 |
31314 | 70 | 150 | 35 | 188,0 | 230,0 | 2600 | 3400 | 2,880 |
31315 | 75 | 160 | 37 | 208,0 | 258,0 | 2400 | 3200 | 3,380 |
31316 | 80 | 170 | 39 | 230,0 | 288,0 | 2200 | 3000 | 4,050 |
31317 | 85 | 180 | 41 | 255,0 | 318,0 | 2000 | 2800 | 4,790 |
31318 | 90 | 190 | 43 | 282,0 | 358,0 | 1900 | 2600 | 5,480 |
31319 | 95 | 200 | 45 | 310,0 | 400,0 | 1800 | 2400 | 6,460 |
31320 | 100 | 215 | 51 | 372,0 | 488,0 | 1600 | 2000 | 8,690 |
31321 | 105 | 225 | 53 | 398,0 | 525,0 | 1500 | 1900 | 9,580 |
31322 | 110 | 240 | 57 | 458,0 | 610,0 | 1400 | 1800 | 12,300 |