введення:
Конічні роликові підшипники мають конічні внутрішнє і зовнішнє кільце доріжки кочення, і конічні rollers.They призначені для розміщення комбінованих навантажень, тобто одночасно діють радіальні і осьові loads.The проекції лінії доріжок кочення зустрічаються в загальній точці на осі підшипника, щоб забезпечити справжню прокатку і низьке friction.The осьова вантажопідйомність конічних роликових підшипників зростає зі збільшенням контакту angle.The величина кута пов'язана з коефіцієнтом розрахунку, чим більше значення, тим більше контакт angle.A однорядні конічний роликовий підшипник, як правило, регулюють проти другого конічного роликового підшипника.
характеристика:
MJE конічних роликовий підшипник має як метричну і дюймову систему, які стандартизовані підшипники серії і обидві системи широко використовуються.
Радіальна і осьова вантажопідйомність:
Конічні роликові підшипники можуть підтримати осьові зусилля в одному напрямку і високою радіальної forces.They зазвичай повинен бути в осьовому напрямку відрегульовані проти другого підшипника, встановленого в пристрої дзеркального відображення.
Компенсація кутового зміщення:
Модифікована лінія контакту між конічними роликами і доріжками кочення забезпечує оптимальний розподіл напружень в точках контакту, запобігає кромок напруг і дозволяє підшипники пройти кутову регулювання.
При співвідношенні навантаження P / Cr <0,2, нахил кілець підшипника щодо один одного не повинно перевищувати максимум 4 кутових хвилин.
мастило:
Конічні роликові підшипники можуть бути змащені при використанні масла або мастила і його робочої температури складає від -30 до + 120 градусів за Цельсієм.
сепаратори:
Конічні роликові підшипники мають штамповані сталь, однак, великогабаритні підшипники використовують механічно оброблені клітини типу в той час як менші розміри, іноді використовують пластикові клітини в залежності від застосування.
Додаткові коди:
суфікс | опис |
В | Крайовий кут більше, ніж стандартний дизайн |
HA3 | Загартовані внутрішнє кільце |
НА1 | Загартовані внутрішнє і зовнішнє кільце |
J | Штампований сталевий сепаратор, валик по центру |
Q | Оптимальна геометрія контакту і поверхня |
X | Габаритні розміри змінені відповідно до ISO |
TN9 | Клас армованого PA66 клітку, валик по центру |
CLN | Зниження толерантності для кільцевих ширини і повної ширини відповідно до класу допуску ISO 6X |
CLO | Точність до ABMA допуску класу 0 для дюймових підшипників |
CLOO | Точність до ABMA допуску класу 00 для дюймових підшипників |
CL7C | Висока продуктивність для конструкції підшипника шестерні |
Підшипник No. | Форма Розміри (мм) | Вантажопідйомність (кН) | Максимальна швидкість (оборотів в хвилину) | вага | ||||
модель | d | D | В | Cr | Cor | мастило | масло | КГ |
32206 | 30 | 62 | 20 | 51,8 | 63,8 | 6000 | 7500 | 0,288 |
32207 | 35 | 72 | 23 | 70,5 | 89,5 | 5300 | 6700 | 0,455 |
32208 | 40 | 80 | 23 | 77,8 | 97,2 | 5000 | 6300 | 0,545 |
32209 | 45 | 85 | 23 | 80,8 | 105,0 | 4500 | 5600 | 0,580 |
32210 | 50 | 90 | 23 | 82,8 | 108,0 | 4300 | 5300 | 0,650 |
32211 | 55 | 100 | 25 | 108,0 | 142,0 | 3800 | 4800 | 0,858 |
32212 | 60 | 110 | 28 | 132,0 | 180,0 | 3600 | 3500 | 1,180 |
32213 | 65 | 120 | 31 | 160,0 | 222,0 | 3200 | 4000 | 1,600 |
32214 | 70 | 125 | 31 | 168,0 | 238,0 | 3000 | 3800 | 1,650 |
32215 | 75 | 130 | 31 | 170,0 | 242,0 | 2800 | 3600 | 1,760 |
32216 | 80 | 140 | 33 | 198,0 | 278,0 | 2600 | 3400 | 2,150 |
32217 | 85 | 150 | 36 | 228,0 | 325,0 | 2400 | 3200 | 2,680 |
32218 | 90 | 160 | 40 | 270,0 | 395,0 | 2200 | 3000 | 3,550 |
32219 | 95 | 170 | 43 | 302,0 | 448,0 | 2000 | 2800 | 4,260 |
32220 | 100 | 180 | 46 | 340,0 | 512,0 | 1900 | 2600 | 5,200 |
32221 | 105 | 190 | 50 | 380,0 | 578,0 | 1800 | 2400 | 6,280 |
32222 | 110 | 200 | 53 | 430,0 | 665,0 | 1700 | 2200 | 7,450 |
32224 | 120 | 215 | 62 | 478,0 | 758,0 | 1500 | 1900 | 9,670 |
32226 | 130 | 230 | 64 | 552,0 | 888,0 | 1400 | 1800 | 11,500 |
32228 | 140 | 250 | 68 | 645,0 | 1050,0 | 1200 | 1600 | 14,400 |