Вступление:
Сферические роликовые подшипники имеют два ряда роликов с одной общим сферической дорожкой качения на наружном кольце и два внутренних кольцевых дорожками качения, наклоненных под углом к подшипнику axis.The самоустанавливающихся сферические роликоподшипники с обеими радиальных и осевыми нагрузками и предназначены для работы даже если вал и корпус перекос под нагрузкой. Этот тип подшипника является излюбленным выбором, когда условие эксплуатации включает в себя тяжелые нагрузки плюс трудность в установлении или поддержании вал выравнивание относительно корпуса подшипника.
Особенности дизайна:
MJE сферические роликовые подшипники имеют различные конструкции для внутреннего кольца и клетки.
CA TYPE : Это особенность подшипников на основе одной части прецизионной механической обработке латунным сепаратором и симметричных конструкций rollers.The оптимизированы , чтобы предложить значительные рейтинги выше нагрузки , чем обычные конструкции для широкого спектра применений и длительный срок службы.
CC TYPE : Эти подшипники Функции основаны на стальную клетку два окна типа и симметричных ролики. Существует безбортовое внутреннее кольцо с направляющим кольцом с центром на внутреннем кольце.
MB Тип : Эти подшипники Функция на основе двух частей прецизионной механической обработке латунным сепаратором будучи улучшением по сравнению с обычной конструкцией. Эти подшипники включают симметричные ролики и эквивалентны конструкции CC в грузоподъемности.
E ТИП: Эти подшипники состоят из симметричных валиков, направляющее кольцо с плавающим через двойной ролик строки, внутреннее кольцо без ребра, два стальных листов клеток. Динамическая средняя оценка нагрузки продлено 25% -35%. Таким образом, в таком же состоянии, рейтинг жизнь типа подшипника E составляет около 2-3 раз , чем старый дизайн.
Радиальная и осевая грузоподъемность:
Сферический подшипник ролика может поддерживать осевые силы в обоих направлениях и высокой радиальной forces.They предназначены для очень высоких несущей способности и подходят для тяжелых нагрузок.
Цилиндрический подшипник отверстия:
Все серии сферических роликовых подшипников имеют цилиндрическую конструкцию отверстия.
Коническое отверстие подшипника:
На основе определенного требования, сферический подшипник ролика внутреннего кольца имеет коническую конструкцию отверстия, и подшипник суффикс К указует на том коническое отверстие 1:12.
Смазка канавка и отверстие для смазки:
Для того, чтобы облегчить и легко смазывается, MJE сферического роликового подшипника с отверстием для смазки и смазки канавки.
Есть один паз смазки и три отверстия для смазывания на экс-окружности внешнего кольца, суффикс W33.
Есть тебе смазки отверстия на бывшей окружности внешнего кольца, суффикс W20.
Рабочая температура :
Диапазон рабочих температур от сферических роликоподшипников с металлической клеткой составляет от -30 до +200 градусов по Цельсию.
Рабочая температура подшипников с усиленным стекловолокном нейлона клетку, применимой до +120 градусов по Цельсию.
Дополнительные коды:
Суффикс | Описание |
С2 | Радиальный внутренний зазор меньше чем нормальный |
C3 | Радиальный внутренний зазор больше, чем нормальный |
C4 | Радиальный внутренний зазор больше C3 |
C5 | Радиальный внутренний зазор больше C4 |
2CS | Запуск точность до P5 класса допуска |
2CS2 | Контакт уплотнения, FKM с обеих сторон |
2CS5 | Контакт уплотнения, HNBR с обеих сторон |
HA3 | Закалены внутреннее кольцо |
К | Коническим отверстием, конусность 1:12 |
K30 | Коническим отверстием, конусность 1:30 |
P5 | Размеры и точность работы с P5 класса допуска |
P6 | Размеры и точность работы в P6 класс допуска |
VA405 | Подшипник для вибрационных применений, поверхностно-закаленного стальной сепаратор штампованного |
VA406 | То же, что VA405, но PTFE покрытием цилиндрический внутренний канал кольцо |
VG114 | Поверхностно-закаленные штампованной стальной каркас |
VT143 | Заполненный до 25-45% с LGEP 2 консистентной смазкой |
W | Не иметь кольцевую канавку и отверстия для смазывания в наружном кольце |
W20 | Три отверстия для смазки в наружном кольце |
W26 | Шесть отверстий для смазки во внутреннем кольце |
W33 | Кольцевая канавка и три отверстие для смазывания на наружном кольце |
W33X | Кольцевая канавка и шесть смазочные отверстия на наружном кольце |
W64 | Твердое масло |
W77 | Такой же, как W33, но смазки отверстия с пробками |
235220 | Дело закаленные внутреннее кольцо с винтовой канавкой в отверстии |
Подшипник No. | Форма Размеры (мм) | Грузоподъемность (кН) | Максимальная скорость (оборотов в минуту) | Вес | ||||
модель | d | D | В | Cr | Cor | смазка | масло | КГ |
24122 | 110 | 180 | 69 | 472 | 798 | 1800 | 2200 | 6,73 |
24124 | 120 | 200 | 80 | 575 | 998 | 1600 | 1900 | 9,62 |
24126 | 130 | 210 | 80 | 585 | 1030 | 1200 | 1600 | 10,25 |
24128 | 140 | 225 | 85 | 670 | 1200 | 1200 | 1800 | 12,45 |
24130 | 150 | 250 | 100 | 890 | 1600 | 1000 | 1300 | 18,95 |
24132 | 160 | 270 | 109 | 1040 | 1880 | 1000 | 1300 | 24,7 |
24134 | 170 | 280 | 109 | 1070 | 1930 | 900 | 1200 | 24,75 |
24136 | 180 | 300 | 118 | 1210 | 2220 | 800 | 1100 | 31,8 |
24138 | 190 | 320 | 128 | 1410 | 2590 | 700 | 1000 | 40,5 |
24140 | 200 | 340 | 140 | 1620 | 3030 | 700 | 900 | 49 |
24144 | 220 | 370 | 150 | 1900 | 3580 | 700 | 950 | 62,5 |