введення:
Конічні роликові підшипники мають конічні внутрішнє і зовнішнє кільце доріжки кочення, і конічні rollers.They призначені для розміщення комбінованих навантажень, тобто одночасно діють радіальні і осьові loads.The проекції лінії доріжок кочення зустрічаються в загальній точці на осі підшипника, щоб забезпечити справжню прокатку і низьке friction.The осьова вантажопідйомність конічних роликових підшипників зростає зі збільшенням контакту angle.The величина кута пов'язана з коефіцієнтом розрахунку, чим більше значення, тим більше контакт angle.A однорядні конічний роликовий підшипник, як правило, регулюють проти другого конічного роликового підшипника.
характеристика:
MJE конічних роликовий підшипник має як метричну і дюймову систему, які стандартизовані підшипники серії і обидві системи широко використовуються.
Радіальна і осьова вантажопідйомність:
Конічні роликові підшипники можуть підтримати осьові зусилля в одному напрямку і високою радіальної forces.They зазвичай повинен бути в осьовому напрямку відрегульовані проти другого підшипника, встановленого в пристрої дзеркального відображення.
Компенсація кутового зміщення:
Модифікована лінія контакту між конічними роликами і доріжками кочення забезпечує оптимальний розподіл напружень в точках контакту, запобігає кромок напруг і дозволяє підшипники пройти кутову регулювання.
При співвідношенні навантаження P / Cr <0,2, нахил кілець підшипника щодо один одного не повинно перевищувати максимум 4 кутових хвилин.
мастило:
Конічні роликові підшипники можуть бути змащені при використанні масла або мастила і його робочої температури складає від -30 до + 120 градусів за Цельсієм.
сепаратори:
Конічні роликові підшипники мають штамповані сталь, однак, великогабаритні підшипники використовують механічно оброблені клітини типу в той час як менші розміри, іноді використовують пластикові клітини в залежності від застосування.
Додаткові коди:
суфікс | опис |
В | Крайовий кут більше, ніж стандартний дизайн |
HA3 | Загартовані внутрішнє кільце |
НА1 | Загартовані внутрішнє і зовнішнє кільце |
J | Штампований сталевий сепаратор, валик по центру |
Q | Оптимальна геометрія контакту і поверхня |
X | Габаритні розміри змінені відповідно до ISO |
TN9 | Клас армованого PA66 клітку, валик по центру |
CLN | Зниження толерантності для кільцевих ширини і повної ширини відповідно до класу допуску ISO 6X |
CLO | Точність до ABMA допуску класу 0 для дюймових підшипників |
CLOO | Точність до ABMA допуску класу 00 для дюймових підшипників |
CL7C | Висока продуктивність для конструкції підшипника шестерні |
Підшипник No. | Форма Розміри (мм) | Вантажопідйомність (кН) | Максимальна швидкість (оборотів в хвилину) | вага | ||||
модель | d | D | В | Cr | Cor | мастило | масло | КГ |
31305 | 25 | 62 | 17 | 40,5 | 46,0 | 6300 | 8000 | 0,262 |
31306 | 30 | 72 | 21 | 52,5 | 60,5 | 5600 | 7000 | 0,392 |
31307 | 35 | 80 | 21 | 65,8 | 76,8 | 5000 | 6300 | 0,514 |
31308 | 40 | 90 | 23 | 81,5 | 96,5 | 4500 | 5600 | 0,730 |
31309 | 45 | 100 | 25 | 95,5 | 115,0 | 4000 | 5000 | 0,950 |
31310 | 50 | 110 | 27 | 108,0 | 128,0 | 3800 | 4800 | 1,220 |
31311 | 55 | 120 | 29 | 130,0 | 158,0 | 3400 | 4300 | 1,560 |
31312 | 60 | 130 | 31 | 145,0 | 178,0 | 3200 | 4000 | 1,900 |
31313 | 65 | 140 | 33 | 165,0 | 202,0 | 2800 | 3600 | 2,370 |
31314 | 70 | 150 | 35 | 188,0 | 230,0 | 2600 | 3400 | 2,880 |
31315 | 75 | 160 | 37 | 208,0 | 258,0 | 2400 | 3200 | 3,380 |
31316 | 80 | 170 | 39 | 230,0 | 288,0 | 2200 | 3000 | 4,050 |
31317 | 85 | 180 | 41 | 255,0 | 318,0 | 2000 | 2800 | 4,790 |
31318 | 90 | 190 | 43 | 282,0 | 358,0 | 1900 | 2600 | 5,480 |
31319 | 95 | 200 | 45 | 310,0 | 400,0 | 1800 | 2400 | 6,460 |
31320 | 100 | 215 | 51 | 372,0 | 488,0 | 1600 | 2000 | 8,690 |
31321 | 105 | 225 | 53 | 398,0 | 525,0 | 1500 | 1900 | 9,580 |
31322 | 110 | 240 | 57 | 458,0 | 610,0 | 1400 | 1800 | 12,300 |